9月7日讯，国家重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究”满足国VI标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成第三次工作会议在无锡召开。参与该项目的大专院校、柴油内燃机主机厂和后处理主要生产企业等10家单位50多名代表参加会议。生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰，威孚环保总经理王家明、副总经理贾莉伟出席会议。
　　会议上来自中科院余运波研究员、清华大学吴晓东副研究员、威孚环保王刚主任工程师、陆军军事交通学院资新运教授、东风商用车刘正白副中心长分别从分子筛SCR、DOC和CDPF催化剂涂层配方开发，大尺寸载体及DPF载体开发，催化剂涂覆工艺开发、生产及封装集成，OBD电控标定，发动机整车集成等各个方面陈述了各课题工作的进展。
　　项目组讨论了当前各任务主要存在的问题，以及各任务之间如何更好地衔接等事宜。在催化剂材料方面，就如何打破专利壁垒，进一步提高自主合成分子筛催化剂的耐久性，制定催化剂产品行业标准进行了探讨；在催化剂载体方面，探讨了奥福载体与国外厂家载体涂敷后涂层稳定性的问题；在系统集成方面，OBD故障件的制备是工作难点之一，讨论与东风、重汽沟通获取OBD数据；对接企业采取国内自主和国外技术的平行开展路线。2020年起柴油车国六排放法规即将在全国范围实施，通过本项目的实施，可打造具有自主知识产权的满足国六标准的“关键材料与技术-后处理部件生产与评价-后处理系统匹配集成与应用”完整技术产业链，形成国内最大的柴油车后处理系统生产供应体系，打破国外垄断，引领行业发展，对我国大气环境的改善具有重要的支撑作用。

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